売られている車における構造別の議論: AWD

フルタイム 4WD

常に車輪四つを回し続けているタイプです。

ただ、各車輪への力の配分は動的に変化していることが普通です。 いまどき配分固定というのは無いのではないかと？

スタンバイ 4WD

普段は２輪(ほぼ全部が FF)、 非常時だけ車輪四つを回すタイプです。

メリット: たいていは FF で走っているため燃費が良いと言われています。

デメリット: ドライバーの予想と違うところで突然、後輪が回り出してしまい、 恐いというところです。下りの雪道のカーブなんかでやられた日には死にそう。

実例は、HONDA のリアルタイム 4WD ほか(名前は、いろいろ？)。

日産とマツダ(日産の OEM)の e-4WD は、4WD モード off/on スイッチがあるので パートタイム 4WD のように見えますが、 4WD モードでも勝手に off/on する( カタログによるとスピードだけを見ているらしいが本当？) のでスタンバイに分類されます。

パートタイム 4WD

FF/FR とフルタイム 4WD をドライバーがスイッチで切替えられるタイプ。

ちゃんと扱えないユーザ続出で、車を壊した例が多く、今では絶滅危惧種らしい。

実例…分かりません。